Kako preklopiti na hitrost kolesa? Kako prilagoditi hitrost kolesa

Mnogi ljudje kupujejo sodobno kolo, ne vem, kako uporabiti vse svoje udobja. Bojijo se vseh teh kablov, stikal in različnih kosov. Seveda, da ne vedo, kako preklopiti na hitrost kolesa, da bi bilo lažje potovati. Vendar pa, če je med vso to opremo, da prodre in razumeti, kako deluje, bo vožnja je veliko lepše in bolj udobno. Popravilo vozlišča bo zanimiv hobi.

doživeli smo kolesarji ne povzročajo težav preklapljanje hitrosti. Vendar pa bi morale začetnike razložiti vse nianse, povezanih z vprašanjem, kako prestaviti na kolesu. Nepismeni preklapljanje prej ali slej povzroči raztrganje verigi, ali celo poškodbe stikala. In če ste na dolgo potovanje, da bi lahko resno vas ujeli nepripravljene. Pravilno prestavna - ne samo jamstvo za zdravje vašega kolesa, ampak tudi najbolj produktivnih pogon za vsak teren.

Vse, kar mora biti jasno, menimo zasnovo kolesa. Za vklapljanje aparati drugi hitrosti ustreza levi sprožilca kovanec. Za preklop nazaj hitrosti izpolnjuje pravo proženja kovanec.

Kot stikala hitrosti

Prestavljanje nujno v gibanju, kar pomeni, morate zavrteti pedala. Pick up hitrost treba ne le v smislu terena in vaših fizičnih sposobnosti, ampak tudi zato, da se veriga ne tvorijo izkrivljanja. Prepričajte se, da prekos ne, lahko si ogledate na vezju. Če se premakne vzporedno okvirjev prednjega menjalnika, izbrana hitrost je optimalna. Premik se zgodi, ko imajo tudi veriga na sprednji strani veliko zvezdo in zadnji velik. To je prav tako potrebno preklopiti tako kaseto in zvezde na sprednjih palice. Ekstremi so nezaželena, razen če so s spodnje strani.

trik za boljše delovanje stikala

Obstaja ena skrivnost, kako prestaviti na kolesu, da vezje in stikala obrabijo čim manj. Ko je zobnik verige v skrajnem primeru mora dozhimat stikala, ne jih takoj izpusti. Moraš pritisniti ročico, in ko je komutirani na pravo prestavo za vožnjo sekundo ali dve, da imajo, in nato spustite. Sčasoma postane bolj izkušeni, se boste počutili, ko boste morali izpustiti ročice.

Mit in resnica o vzponom

Kot je za nadlaket, nato pa preklopite en klik in ne zahteva stiskanje. Novice kolesarji pogosto strah, da preklapljanje hitrosti, ki jih ne bi med vožnjo navkreber, vendar to ni. Prehod pravila klanec je zelo preprosta: če želite, da upočasni zvezde na sprednji strani, morate upočasniti pedala navora, tj stikalo mora biti gladka.

upočasnjevanjem pedala navor med prehodom treba posredovati hitrosti, ker je razlika med zvezdami na drugi prenosa je navadno približno 10 zob. To zahteva nemoten prehod. Zato, ki se gibljejo v hrib, in samo na ravni podlagi, morate upočasniti pedala navora. Potem bo gladko in pravilno preklapljanje. Če želite dodati na dviganje hitrosti na zadnji prenos, je treba nekoliko povečati pedala navor. Ne vedo, kako prestaviti na kolesu pravilno, boste bistveno podaljša življenjsko dobo vašega prijatelja dveh kolesih.

Kaj ne storiti v porastu

Ena stvar, za prepričani, da ne bi smel storiti, ko navkreber, tako da poveča hitrost zvezd na sprednji strani, preklapljanje od prvega do drugega in od drugega do tretjega. Povečajte hitrost hrbtu lahko povsem mirno, brez strahu, da s kolesom, kaj se zgodi.

Če se po preklopu hitrosti slišite Lupa ali druge zunanje zvoke, to pomeni, da stikalo ni zgodilo, in boste morali dati učinka pritiska na vzvod. Ali je treba pravilno nastavljen stikala. Pravilna hitrost preklapljanja je najbolje, da se nauči osebne izkušnje. Zato, vožnja, poskusite, prakse. In potem je vprašanje spremembe hitrosti ne bo povzročal težav.

Kako nastaviti hitrost kolesarjenja za vso opremo, ki je delal odlično

Nastavitev zadnjega menjalnika. Treba je veriga je treba prevesti na majhen zobnik. Po sprostitvi kabla, je potrebno odviti vijak, ki ga sponami. Ko smo ugotovili, vijak, ki je odgovorna za premik stikala za zadnje tačke. To je označena s črko "H". S pomočjo izvijača je treba premakniti, tako da je bil prenos na kaseto, ki je veriga v skladu z zvezdami na zadnjem menjalniku. To pomeni, da leži v isti ravnini.

Po tem, bo vrv in potegnite, da v čim večji meri, in nato določiti vijak, da se bomo razpuščena. Po fiksaciji poskusite, kako je zadnji menjalnik na kolesu. Če je veriga, ki se prenese na večjih zvezd, morate zategniti kabel. To se naredi s posebnim "jagnje", ki je, če je kabel vstopi stikalo, da je podobno matico z izbočeno obrazov. twist v smeri urinega kazalca. Mi ne veliko verižnik. To se naredi s pomočjo vijaka, ki je označena s črko "L", spremeniti položaj stikala, da se premaknete na nogo in jo dal v seriji z veliko zvezdo, ki se nahaja na kaseti.

Na prednji menjalnik na kolesu

Kako ustanoviti prednjega menjalnika. Če želite to narediti, dal majhno sprednji zobnik, zadaj - velik. Bodite šesterokotnik №5, odvijte vijak, ki drži kabel. Vzemi izvijač in nastavljivi vijak, označena s črko "L", premikanje okvirja. Treba je nastavljena tako, da je med notranjim delom in verigo vrzel enak 3-4 mm. Ko je spodnja meja ustanovi, moramo popraviti vrv nazaj. Če želite narediti to njegova raztezajo na prste in popraviti vijak v tem položaju.

Nadaljujemo z določanjem drugega zobnika

Kabel je fiksna, boste morali dati verigo nazaj na malem zobniku in na sprednji strani sekundo. Če se veriga dotakne okvirja, je treba poostriti kabel. To z "jagnje" nameščena, se nahaja na nosilcu, ki je na levi strani. Turn je treba tako dolgo, da je veriga na dotik ni več okvir. Po režo med okvirjem in verige bo 3-4 mm, to pomeni, da ste nastavili prvih dveh zvezd.

konfiguriranje tretjo zvezdico

Sprva, se veriga lahko dotika okvirja. Če želite to popraviti, boste morali uporabiti vijak z napisom "H", da ga premakniti v smeri kolesa. Tako bomo povečali prostor med okvirjem in verige. Ko je vse, kar je izpostavljeno, veriga ne dotika ničesar.

Nastavitev stikala povsod enaki, in ni razlike - ali 6-stopenjski kolo v njej 32 prenosov. Samo šest- ali osem imajo samo zadnji menjalnik. Konec koncev, palice imajo eno zvezdico. Skozi te ene komponente nižje pri njihovem oblikovanju.

V tem članku bomo razpravljali o tem, kako prestaviti na kolesu pravilno njeni sestavni deli pravilno in zanesljivo deluje, kot tudi naučijo urediti prenos - tako nazaj in spredaj, to ni tako težko, kot se zdi. Vredno poskusiti enkrat, razumeti, in potem bo mogoče vzpostaviti opremo v nekaj minutah. Morali bi lahko rekli tudi za mazanje verige, mora biti posvečen, v nobenem primeru ni mogoče uporabiti mast, bo ubil verigo. Zato je dobro, da skrbijo za kolo, in bo nagradil odlične zmogljivosti in enostavnost vožnje.