Kaj tujih avtomobilov so na voljo sovjetski voznikov

Za večino državljanov ZSSR osebnega avtomobila je bil cenjenih sanje. Tudi po varčevanje potrebno količino, dobili avto ni bila lahka, vendar tujih avtomobilov, je bilo boljše in ni pozabil. Pravno dobili avto "out" lahko le slavni igralci, astronavti in uradniki strank. Šele leta 1980, tuji avtomobili so na voljo vsem.

Tatra 613

Od vseh avtomobilov, izdelanih v vzhodni Evropi, sovjetski vozniki so najbolj ljubil Češki "Tatra". To so bili visoki razred avtomobilov, ki so na voljo "za elite."

češčina reprezentančni avtomobili Tatra 613 in Tatra 603

V 1970-80-ih letih v ZSSR v majhnih količinah, dobavljenih modela Tatra 613. je prejel močan 3, 5-litrski V8 motor, nameščen v zadnjem delu. Zahvaljujoč njemu, lahko stroj pospeši do 190 kilometrov na uro.

Stroj ni izpostavljena javnosti, vendar pa je mogoče kupiti rabljeno iz rok. Res je, da smo dobili tak dogovor ne bi vsi. V ZSSR, Tatra 613 stroškov kot dva "Volga".

Skoda 1201/1202

V ZSSR, ki so dobro znana češka Transport Skoda, vendar so lahka vozila te znamke izpolnjene redko. Edini model, močno uvrstila v Sovjetski zvezi - to Vagoni, 1201/1202 serije. Približno 15.000 teh avtomobilov je bila v Sovjetski zvezi, kjer so služili kot so reševalna vozila, kot tudi tovornih kombijev. Avtomobil je opremljen z 47-konjskih moči motor in prevoz do 650 kilogramov tovora.

Obnovljena češčina vagona Skoda 1201

Po odpovedi storitve v flot pogosto pretepene vozniki "Skoda" in avtomehaniki. To je bil odstranjen iz telesa medicinske opreme, in tako dobili udobno avto, velikost malo manj "Volga".

"make-750"

Eno in pol stoletja, je srbska družba "Zastava" proizvaja orožje. Ko se je v socialistični Jugoslaviji se odločili za zbiranje avtomobilov, je izbira padla na te rastline. Leta 1955 je montažna linija je šel dol prvi model, kopijo Fiat 600. Vozilo je prejela pravilno ime "Zastava-750", vendar je njegova oblika v zvezi s prototipom ni bistveno spremenila. Tam je še vedno isto skromno prostornino motorja do 25 litrov. c., s katero je bilo mogoče doseči največjo hitrost 100 km na uro.

trivratni vagon "Zastava-750" in zdaj pogosto najdemo na Balkanu

Tiny avto je bil izdelan do leta 1985 in prodali skoraj milijon izvodov, postala avto pravi ljudi v Jugoslaviji. V ZSSR, avto padel, skupaj s podjetniškim popotnika, ki bi jo lahko privoščijo.

trabant

V Nemčiji je ta avto postal pravi simbol dobe, prepoznavne na prvi pogled. Trabant ( "Satellite") je bil izdelan od leta 1957 do leta 1991.

zraka motorja zmogljivost hlajenja dvotaktni do 26 litrov. a. nameščen na jeklen okvir, ki je pritrjen na zunanje plošče narejene iz plastike. Za "visoko" in skromnih značilnosti velikosti imenovanih nemški štirimi Trabant motocikel čelada z pogosti. Za vse je bilo v trenutku sprosti okoli 3 milijone Trabant, od katerih so mnoge so bile prodane v Republiki vzhodnega bloka, in v kapitalističnih državah.

Wartburg 353 / 1.3

Še en avto-dolgoživost NDR postala Wartburg 353. Model je bil izdelan od leta 1966 do padcu berlinskega zidu. Vozilo, opremljeno z dvotaktni tri valjni moči motorja navzgor do 57 litrov. a. 1 liter.

Wartburg karavan

V preteklih letih se je proizvodnja stroj nenehno nadgrajujemo in novo različico z zmogljivostjo motorja 4-taktni od 1, 3 litre v letu 1988. Veliko Wartburg avtomobilov padla v ZSSR v poznih 1980-ih, ko so se vrnili v svoje domovine sovjetskih častnikov.

Nysa

V poznih 1950 je bil odprt nov avto obrat v poljskem mestu Nysa. Zbrani kombiji, razvitih na podlagi sovjetske "zmage". In tam je bil najbolj priljubljen model Nysa 521 leta 1968.

Avto je zelo prepoznavna smešno izgleda, ampak trdno telo in zanesljive enote. Nysa dostavna vozila proizvedena pred letom 1994 in se prodaja v velikih količinah v socialističnih državah po vsem svetu. Nekateri od njih so še vedno na begu.

FSK ZUK

Še en minibus prihaja iz socialistične Poljske - ZUK. Stroj je serijsko izdelan v Lublinu na FSC tovarne od leta 1959. Prva generacija ZUK prejeli enote in motor od Sovjetske "Victory", kasneje namestili 70-članska poljski S21 motorja.

Prvi prototip avtomobila izbokline valovite plošče so kontrastne telo v odnosu do preostalega barve površine. Eden izmed oblikovalcev je pripomnila, da je naprava podobna koloradskega hrošča, in ime je postalo uradno. ujela tudi drug vzdevek, "žalostno", za obliko prednjega konca. Z manjšimi spremembami je ZUK izdelan do leta 1998, in veliko kopij padel v Sovjetski zvezi.

Export LADA

V Sovjetski zvezi, "Zhiguli" je štela zelo prestižen avtomobil. Avtomobili iz Togliatti kotira precej večja od "kozaki" in "Muscovites". Toda zlasti v interesu lokalnih motoristov povzročil izvoznih modelov.

Lada Signet - izvoz različica VAZ-2104 za Kanado

To so bili avtomobili, zbrani za prodajo v tujini. Večina avtomobilov se razlikujejo oblikovanje posameznih delov, dodatne optike, novimi napravami, izolacijo, izboljšanim vzmetenjem.

Izvoz "Lada" padel v Uniji večinoma iz držav vzhodnega bloka, medtem ko je v ZSSR, včasih celo vrača RhD kopij v Veliki Britaniji.