Izlet v italijanski jadrnici Amerigo Vespucci

• Ekskurzija v italijanski jadrnici Amerigo Vespucci

Pred nekaj dnevi sem bil na krovu eno izmed najlepših jadralnih plovil, ki delujejo v svetu - ladja usposabljanje italijanske mornarice Amerigo Vespucci.

To je najstarejša ladja mornarice Italije - je zgrajen na ladjedelnici Royal Marine v Castellammare di Stabia (Neapelj predmestje) in je začel 22. februarja 1931. Od takrat, prihodnje pripadniki italijanske študije mornarice na tej ladji izdelavi spretnosti.

Skupna dolžina ladje je 101 m "Amerigo Vespucci." - tri masted jadralno plovilo z motorjem, ima 24 jadra, ki so prišite iz naravnega platno. Manevriranje pojavlja izključno ročno reyami nadzor vrv iz konoplje opravljeno, njihova skupna dolžina je 30 km. Za dvig jadra, morate 200 ljudi. Celoten postopek traja 40 minut.

Posebej strogi, ko je vstop na ladjo povezano tudi z dejstvom, da je plezanje na krovu ladje, smo stopil na ozemlje druge države. Schengen. Brez vizumov.

Pred visi imenuje lestev elegantna rešilna bilka ladja

V lestvi vedno stojijo italijanskih častnikov, vizualno pregledovanje goste. Ni pregledi in kovinski okvirji.

Posadka je sestavljena iz 278 mornarjev med križarjenjem usposabljanja so se pridružile še za 120 študentov in učiteljev Naval Academy. Na splošno, "Amerigo Vespucci" opravili 400.000 kilometrov in ostal v morje 7.000 navtičnih dni (približno 20 let).

Italijani so ponosni na svojo "veteran" in ga poimenoval "najlepše ladje na svetu." In to je težko ne strinjati z njimi. Čeprav je trup iz jekla, je množica elementov, okrašena drevesa. Že vrsto let "Amerigo Vespucci" je simbol Italije, njegov svet je obiskalo tuje delegacije iz številnih držav sveta.

mornarji in študenti Čenčati in športni čolni gostje so fotografirali z

krmiljenje sestoji iz štirih priključena na eni strani kolesa. V zahtevnih manevrih na kolo nagne več mornarje

Helm manjši, navigacijo in druge naprave, kot tudi telefon.

Iskanje. Mizzen-mast.

kilometer jadranje folijo.

Kofel-nagelnaya trak za pritrditev folija jader.

Tudi navaden vijaki sijaj

in dvigala vrvi za spuščanje čolnov. Vse lepo zložena - ne sap

fairleads. Nadomešča fairleads, kadar ne obstaja branik. Uporabljajo se za ožičenje vrvi za privez - vse se uporablja za privez in transparenti - gibanje priveza ladje prek vleče svojih ciljev

krmi čolna

Galerija nižji krov

Ladja, ki visi na davits

strog privez Bitt

Ploščica z navedbo, ki je pritrjen na Pašnjak Nagel

zadnji palubi

Stopnice in lestve so le čudovito. Ja, in ste že verjetno treba poudariti, da je na ladji veliko lesa in bakra.

Naš gasilec hitro sestaviti izjavo in prepovedano delovanje ladje, medtem ko se z njim "ne poreshali" to vprašanje. Za pomanjkanje škatlo s peskom

Kofel-nagelnaya trak Mainmast

"To ni tisti, ki se začne in tisti, ki se nadaljuje" - moto "Amerigo Vespucci". Ni je začel v Ameriko, a je nadaljeval, za katerega je ovekovečena

Tudi poglej gor. Vrvje v mainmast

Samo veliko število listov, spuščanje vršnih jader in Brasov v mainmast. In mornarji z vse to uspelo, nič zmedeno

rešilne na ladji veliko. Toda in velika ekipa.

Nekatere vrste šifriranja. Ali v pisarni Alijev

Če pogledamo kupole. Čolni, vitli, cevi ...

sprednjim stene forduny

Navigator deluje na ubral

Bloki pod Kofel-traku nagelnoy

Desno lok sidro

Bitt

Mornarji počitek

foremast

mainmast. Njegova višina je 54 metrov nad morsko gladino.

nosni privezov

To ni viseča mreža ...

Nižja Mars platforma mainmast

Število listov, Brasov, privez in drugih kablov je preprosto neverjetno

Čakalna vrsta za tiste, ki želijo, da je vse videti na lastne oči

Makrame

Očitno kabine, kjer se nahaja posadke

​​Ta človek vodi evidenco o prihodu / odhodu ključnih uradnikov ladij oseb

To je preprosta - Vzvod nasprotne pozicije - na ladji ali na kopnem osebe

Puščica, da gostje ne mešaj, da se s časom ladje, da bo zapustil, da ne bo šel v drugi krog

In letak pri dekletih. In Italijani niso neumni :)

Tu je privezana Amerigo Vespucci

smo videli pred drugim koncem zasidranje vrstice. Opomba zvezdo.