Letenje s helikopterjem Mi-8 na snegu Surgut

• Letalo Mi-8 helikopter v snegu Surgut

Ruski helikopter Mi-8 je eden izmed najbolj priljubljenih helikopterjev v svetovni zgodovini. Palm števila proizvedenih avtomobilov je drugi le lahka večnamenska in prevoz Bell UH-1 "Irokezi" in "Huey", vendar pa je najbolj priljubljena dvomotorno helikopter na svetu. Za ves čas proizvaja več kot 12.000 Mi-8 helikopterjev, od tega več kot 2000 izvoženih več kot 40 držav. Polovica jih je še vedno v uporabi.

Še en svetovni rekord, je število sprememb MI-8 - več kot 80 - promet, potniški, vojaške, medicinske, kmetijstvo, itd In to ni naključje: .. Ta helikopter model je zasnovan tako, da opravljajo velik obseg težav na različnih področjih človekove dejavnosti v najbolj različnih delih sveta.

Pred kratkim sem prebral zelo blizu eni od teh deloholikom, ki opravljajo naloge v prometu v severnem delu Rusije in ga držite za približno eno uro, potem ko je poletel Surgut in ob njej pomembnih gospodarskih objektov.

Zanimivosti o MI-8:

- vse proizvaja več kot 12.000 helikopterjev z vsemi spremembami;

- povprečna letna proizvodnja okoli 350 enot

- stroški avtomobila je 14, od 5 do 17, 5 milijonov $, odvisno od sprememb;

- Cena ure letenja - približno 3, 5 tisoč dolarjev ,.

- ur helikopter gori približno 700 kg goriva

- Mi-8 je bila uporabljena v 15 velikih vojnah in oboroženih spopadih po svetu;

Vsaka zgodovina

V poznih 1950-ih, tako v tujini kot v Sovjetski zvezi začel delati na oblikovanju druge generacije helikopterjev s turbopolnilnikom motorjev, in v maju 1960 na stroškovno mesto se je začel razvijati nov helikopter večnamensko za zamenjavo uveljavljeno v delovanju večnamenske Mi-4. Doživela svoj prvi polet s helikopterjem-8, ki je junija 1961, in 9. je bil julij prvič dokazali na zračni festivalu na letališču Tushino v Moskvi.

Sprva je bil Mi-8 razvit za vojaške namene, vendar je leta 1964, po odstranitvi Hruščov, ukaz Air Force ni upoštevala službe Mi-8. le nekaj deset stroji so bili za testiranje kupili. Vendar pa je Mi-8 je zelo otsenon Ministrstvo za civilno letalstvo ZSSR, da naročilo za serijo mase. In kmalu po tem, da so helikopterji pričakuje neprimerljivo zmagoslavje.

V juniju 1965 je Sovjetska zveza predstavila na mednarodnem letalskem razstavi v Le Bourget, ki je eden izmed najbolj reprezentativnih razstav. Mil helikopterji - Mi-8, Mi-6, in plujejo žerjav MI-10 senzacijo med strokovnjaki. Po letalski razstavi v Le Bourget vojaški ukazni vodstvom ZSSR končno oceno utemeljenosti Mi-8. On je bil uporabljen kot pristanek, prevoz, medicinski helikopter, ki plujejo pod Command Post, direktor rudnikov.

Nadgradnja Mi-8, ki se zaključi v letu 1980, to vodilo k izboljšani različici tega stroja - MI-8Mt (za izvoz - Mi-17), ki je označena z izboljšanim elektrarne (motor 2 TV3-117) in prisotnost pomožni motor. Mi-17 ni tako zelo razširjeni in se uporablja v približno 20 državah po vsem svetu. Leta 1991 je začel izdelovati novo civilno prometno spremembo Mi-8AMT (izvoz različica se imenuje Mi-171E), in v poznih 1990-ih - vojaški promet in napad Mi-modifikacija 8AMTSh (Mi-171SH).

19. maj 2010 v Konotop opravili preizkuse letenja za Mi-8 MTV z motorji zadnjimi spremembami TVZ-117VMA-SBM1V. svetovni rekord je bil dosežen, ko je helikopter v 14 minutah 09 sekundah, se povzpela na nadmorski višini 8100 metrov. Največja moč motorja - 2000 l. a. vzdrževana je bil 30 minut. Predstavljeni značilnosti omogočajo helikopter večnamensko Mi-8, samozavestno letenje v gorah v najbolj ekstremnih višinah. Prej, med preskusom bojne Mi-24 z istim motorjem je dosegla najvišjo stopnjo vzpenjanja helikopterja. Na višini 5000 metrov helikopter se je v samo devetih minutah.

helikopter trup ogrodje sestavljajo lokom in osrednjih odsekov, in zadnjim koncem tramovi. V premcu se nahaja trojno kabinsko osebje sestavljeno iz dveh pilotov in inženir letenja. kokpit zasteklitev zagotavlja dober pregled nad desno in levo drsna mehurji so opremljeni z mehanizmi za klic v sili dampinga.

helikopter ima tricikel podvozje

Brisalec vetrobranskega KRTAČE spominja na običajen avto

marca 2013 je letališče Surgut. Tehnik pripravi Mi-8 helikopter za letenje preko PS Surgut. To je na tem avtomobilu, ki je izšla v Kazan leta 1991, smo, in preletavala mesto in okolico

zrakoplova Biser zahteva pristanek. Po nekaj minutah vzlet

Drifting sneg, dvižnih rezila 10-meter na letališču vzletno-pristajalni stezi

snegu prah iz odvijanje vijakov zapre soncu

Sprostitev tehnik

Naš 8 Mi-rahlo valjanje na letališču in rahlo dviga v zraku

Tu je v pilotski kabini med letom.

Počitniška hiša vasi oči pilota ...

... in skozi objektiv

Če je kabina za dvigniti glavo gor, si oglejte loputo za izhod v sili. No, je bolje, da gleda naprej ....

V bližini mase Surgut naftnih in plinskih podjetij in na neki točki boste začeli, da bi dobili utrujeni od sto tanki, sodov, terminalov in cevovodov

Plinski gorilnik visoko nad tlemi

zalogovnik Surgutneftegaz

Na stotine avtomobilov in potem odnese olje globoko v ruščini

V panoramske slike mestnih ulic Surgut

obrežju reke OB. Med snega in ledu zamrznila čolnov in ladij

Pristaniški žerjavi pozimi stati in čakati na prihod pomladi

smo zaključimo let približno eno uro, se vračajo nazaj na vzletno-pristajalni stezi letališča Surgut

Pustimo za priljubljeno uro rumeno Mi-8.