New York vlak

Po statističnih podatkih, eden od treh dnevnih migrantov v ZDA gre za sestavo, poteka v smeri New Yorku. Ni samo najbolj obsežno javno prometno omrežje v državi, ne le največji sistem podzemne železnice, ampak tudi primestne vlake z največjim potniškim prometom v državi, ki je vsak dan nosi okoli 900 tisoč evrov. Potniki.

Danes so se cene nepremičnin v primestnih mestih niso zelo razlikujejo od cen v mestu, in to je vse zaradi odličnih poslovnih vlakih. Toliko ljudi, jim omogočajo, da živijo v podeželske hiše in delo ob istem času na Manhattnu, ne doživlja nobenega posebnega nelagodje in ne izgubljamo časa v prometnih zastojih na poti v službo. Vlakih so spremenili obliko življenja Newyorčani, je bilo mogoče razširiti navidezne meje mesta, za reševanje vprašanja prezasedenostjo, prometnih zastojev in izboljšanje življenjskega standarda.

Mnogi park avto na postaji v predmestju, ki potujejo z vlakom v New Yorku, nato pa presajenih do podzemne železnice. Primestni vlak danes - to ni priložnost za državne prebivalcev priti v mesto, in priložnost za Newyorčani, da ga zapustijo in ostanejo z meščani.

sin me je prosil za dolgo časa, da se vozijo na kaj bolj resnega kot Subway. On, kot vsak fant, hrepenenje za avtomobile in železnic. Do sedaj se je vlak še ni dosegla, vendar pa vožnja na primestne. Danes sva šla z njim na postajo, kupil vstopnico, z vlakom do Yonkers, hodil tam okoli malo in šel nazaj. Nato je zgodba o tem, kako je vse šlo potovanja. To je moja prva izkušnja pri uporabi ameriške železnice, tako da je bilo zanimivo izvedeti, kaj in kako. Osredotočil se bom le na del uporabe tega interesa na potnika, ne kot turistično. Smo začeli našo pot do Grand Central Station. Samo ta čas, ne bo treba uživati poglede, in da se ukvarjajo s svojo zasnovo z vidika rednega potnika. Kljub impresivno velikost je presenetljivo enostaven za uporabo in enostavna.

smo izbrali namena potovanja v mestu YONKERS New Yorku. To je še vedno razumeti, kako priti do tja. Imel sem samo ime postaje, in kakšen vlak, se moramo še naučiti. Informacijska tabla v osrednji dvorani postaje ni rekel ničesar. Samo imena linij in končne točke.

je bilo potrebno poiskati dodatne navigacijo.

majhna odstopanja. V New York primestne se ukvarja z isto podjetje, ki upravlja sabveem in avtobuse. Ta MTA - Metropolitan Transport avtoriteta (upravljanje mestni promet). Iz Grand Central Station, vlaki iti v New York in sosednji Connecticutu. To področje je ločena železnica v sistemu GPS imenovane Metro-North Railroad, in je prva v več cestnega potniškega dnevnih migracij v državi (drugi - MTA Long Island Rail Road). To vključuje tri glavne veje: Hudson Line (po cesti, ki teče vzdolž reke Hudson na mestu Poughkeepsie), Harlem Line (ki pelje proti severu do meje mesta Wassaic, za katere želite, da bi dobili presaditev) in New Haven Line (iti v Connecticutu skupaj Longaylendskogo Strait in ima več podružnic, tako da je imela več končnih postaj). Vse to primestni cesta, v katerem je potovalni čas, manj kot tri ure. Namenjeni so za ljudi, ki živijo v državi in se vozijo na delo vsak dan v New Yorku. E. To je povsem normalno primestni vlaki. Zemljevid odgovornost območje Metro-North Railroad - ta celina trikotnik, ki prihajajo od zgoraj. Hudson leve proti desni - Longaylendsky ožine. Na zemljevidu, je postalo jasno, da potrebujemo zeleno vejo.

Poleg tega je še vedno, da bi našli urnik vlaka. S tem tudi ni problem. V središču dvorani je kiosk, okoli katere razstavljena knjižico z razporedom. Delijo se po barvi in postaj. Vzemite zeleno knjigo z napisom YONKERS in vse, kar potrebujemo, v našem žepu. Obstajajo taymteybl vzdolž črte, vendar je veliko tabel, ki so večina potnikov preprosto ne potrebujemo. Vse to zveni brezplačno. Če imate kakršnakoli vprašanja, osebje na kiosku vesel, da nanje odgovori.

Nato pogled na monitor z najbližje železniške odhoda (prihoda tukaj, ampak izgleda tako enako). Tudi tu je vse razdeljeno po barvi in ne bi bilo treba boriti s. Naš vlak odpelje s poti 28 3 ure in 22 minut do postaje Poughkeepsie.

Zdaj moramo kupiti vstopnice. To lahko storite na tri načine. Prvi - na železniški postaji skozi avtomatu ali na blagajni. Drugi - prek interneta. Plačati za kartico in natisniti. Cene bodo enake mejnika. Tretjič, najdražja, je, da kupite vozovnico neposredno od dirigenta na vlaku. Potem bo to stalo natanko dvakrat toliko. Ta vrsta pristojbine za nujnost ali pozabljivost.

Urad za vstopnice.

Naprava je zelo podoben metroshny, kar ni presenetljivo. Podjetje je eno. Traja gotovine in kartic.

En otrok in ena odrasla oseba sedež nazaj Yonkers in stane 17 $. Ampak to je zato, ker na dan. Ob delavnikih in ob konicah na isti vozovnici bi stala že 30 $ (20 $ za odrasle in 10 $ za otroke). Pojdi pol ure, z 8 postankov. Z razdalje je približno 25 km. Odrasli Poughkeepsie in zadnji (2 uri v eno smer) je 45 $. Mesečna vozovnica do $ 486.

Vozovnica - velikost kupon papirja kreditne kartice. Celoten nakup postopek je trajal približno eno minuto.

Druga cashbox.

Za kompleksne in problematične primerih potniki imajo skupni blagajni znotraj blagajni. Kot sem opravil, nato pa je delal tri okna.

Zdaj je mogoče hoditi na postaji čaka vlak. Večina fotografij bom zapustil za kasneje. V veliki dvorani verjetno 80% turistov in le 20% potnikov. Po številu obiskovalcev Grand Central danes večjih turističnih objektov kot prometno vozlišče.

Zanimivo je, da je postaja ni ločena čakalnica. Obstaja ena, vendar je majhen in izgleda okoli njega, nihče ne ve, zakaj so ljudje čakali na vlak, ki iščejo prostor za sebe smuč.

Nobena od brezdomcev sem srečal na železniški postaji.

Na sredini dvorane je delavec in ki je videti, da pomaga.

sem našel nekoga.

Mladi po Alkoholno slavo St. Patrick.

par fotografirali. Postaja - zelo priljubljena točka za poročne fotografije.

Delavec skrbno brisanje krpo ograje.

Glede na število ljudi, ki s kamerami na kvadratni meter, to postajo razen od konkurence.

Da bi razumeli notranjo prostornino.

To je čas, da gredo na vlaku.

Treba je vnesti vrata, ki vodijo na platformo, in ni sledu ostaja razkošja. Vse povsem utilitarno.

Sprva sem mislil, da je poteza genij - barve taksi vlak v barvi vrstice.

Toda, ko se je moral sedeti v modrem vlaku na zeleno črto, sem spoznal, da niso vsi mislili tako, kot bi si želeli.

Sestavek, ki je moral iti, ki se imenuje M7, ki ga proizvaja kanadskega podjetja Bombardier. Na voljo je z letom 2002. Moč iz kontaktne tirnice. Sestava 8 avtomobilov v vrednosti 18 milijonov dolarjev.

V notranjosti.

Pred avtosedež obrnjenim proti središču ene strani, nato pa - v drugi.

Mesto za uporabnike invalidskih vozičkov.

V nasprotju stoji sestavo Connecticut.

V sprednjem delu avtomobila našel prijetno mesto z pokončen stoli. Avtomobili pridejo v parih. Vsak par ima nadzor.

Setveni stol. Ni natančno, vendar ne razpade posebej. Ni tabel ni. Stopala so bili brez težav.

Sedeži so udobni, vendar ne nasloni na naslonjalo in nasloni za roke ne. Top - prtljažniki.

ne bo tako udobno s sosedo maščobe. Medtem ko smo vožnjo, so bili avtomobili na pol prazen, ampak verjetno zjutraj in ljudi, ki stojijo na policah.

No, pojdimo!

Delo v predoru pod Grand Central. Obstaja veliko tunelov.

Vlak prihaja iz že temno v Harlemu.

Prva postaja - Harlem 125. ulice. Več ljudi vstopu v vozilo. Potniki bodo šli naprej. Obstajajo nekatera področja, kjer je bolj priročen za potovanje z vlaku, ne na podzemno železnico.

Informacijska tabla na postaji.

Zapeljemo se v Južni Bronx.

dirigent pojavi v avtu.

kompostiranje karte in spretno potrka smeška za svojega sina. In je to storil zelo mimogrede, in videl otroka, se je nasmehnil, mu je smešno spominek in šla naprej. Vodniki so na splošno zelo smešno.

Peljemo stolp River Park Towers.

Potem je čas, da se seznanijo z najbolj zanimiva.

To izgleda takole. Znotraj malo smeti, ampak čisto.

Vlak je začel postajo ob reki Hudson in začel v prekrasnem razgledu iz okna. Mesta zapustil potnikov na prvem mestu. Vlak vozi hitro, vendar tiho. Ne knock brez kolesa. Sliši se kot zelo mirni voziček. Znotraj ne vibrira in klopotec. To je veselje za vožnjo.